1、對材質(zhì)的要求

　　由擠出過(guò)程可知，螺桿是在高溫、一定腐蝕、強烈磨損、大扭矩下工作的，因此，螺桿：

　　1)耐高溫，高溫下不變形；

　　2)耐磨損，壽命長(cháng)；

　　3)耐腐蝕，物料具有腐蝕性；

　　4)高強度，可承受大扭矩，高轉速；

　　5)具有良好的切削加工性能；

　　6)熱處理后殘余應力小，熱變形小等。

　　2、常用材料及熱處理

　　目前我國常用的螺桿材料有45號鋼、40Cr、氨化鋼、38CrMOAl等。

　　1)45號鋼便宜，加工性能好，但耐磨耐腐蝕性能差。

　　熱處理：調質(zhì)HB220—270，高頻淬火HRC45--48

　　2)40Cr的性能優(yōu)于45號鋼，但往往要鍍上一層鉻，以提高其耐腐蝕耐磨損的能力。但對鍍鉻層要求較高，鍍層太薄易于磨損，太厚則易剝落，剝落后反而加速腐蝕，目前已較少應用。

　　熱處理：調質(zhì)HB220—270，鍍硬鉻HRC>55

　　3)氮化鋼、38CrMoAl綜合性能比較優(yōu)異，應用比較廣泛。一般氮化層達0.4—0.6毫米。但這種材料抵抗氯化氫腐蝕的能力低，且價(jià)格較高。

　　熱處理：調質(zhì)HB220—270，滲氮HRC>65

　　國外有用碳化鈦涂層的方法來(lái)提高螺桿表面的耐腐蝕能力，但據報道，其耐磨損能力還不夠好。近年來(lái)國外在提高螺桿的耐磨耐腐蝕能力方面采取了一系列措施。一種辦法是采用高度耐磨耐腐蝕合金鋼。如34CrAlNi，、31CrMo12等。還有采取在螺桿表面噴涂Xaloy合金的方法。這種Xaloy合金具有高的耐磨耐蝕性能(詳見(jiàn)料筒部分)。

　　螺桿的強度計算

　　當螺桿與減速箱主軸用較長(cháng)的圓柱面配合時(shí)，可以將螺桿作一端固定的懸臂梁。螺桿在擠出過(guò)程中的受力狀態(tài)可簡(jiǎn)化如圖所示的情況：

　　1、螺桿受力情況

　　1)自重G；

　　2)克服物料阻力所需的扭矩M；

　　3)物料壓力產(chǎn)生的軸向力P。

　　螺桿一般是因長(cháng)期磨損，螺桿與料筒的間隙過(guò)大不能正常擠出而報廢，但也有因設計或操作不當產(chǎn)生的工作應力超過(guò)強度上限而破壞的例子。因此，螺桿也應滿(mǎn)足一定的強度要求。

　　4)螺桿的危險斷面一般在加料段螺紋根徑小處。

　　根據材料力學(xué)可知，對塑性材料，復合應力用第三強度理論計算，其強度條件為：

　　2、強度計算

　　3、其它情況

　　1)對于螺桿尾部與減速箱主軸成浮動(dòng)聯(lián)接的情況，由于螺桿在料筒中浮動(dòng)，螺桿自重引起的彎曲應力等于零，故只按螺桿受壓應力和剪切應力來(lái)計算。

　　2)由于螺桿自重引起的彎曲應力很小(螺桿周?chē)錆M(mǎn)物料)，即使在前一種情況下，也可略去不計，因此這兩種方法實(shí)際上是一樣的。

　　3)也有按純扭來(lái)估算螺桿直徑的。